В 1989 году все Мустанги получили новую систему аэродинамического обвеса, которая была протестирована в прошлом, 1988 году. Кроме того, Ford отметил 25-летие Mustang, надписями «25 лет» на приборной панели всех автомобилей, выпущенных в период с 17 апреля 1989 года по 17 апреля 1990. А в целом, все тот же Мустанг, без значимых изменений.

Mustang GT стал чрезвычайно популярным автомобилем, в 1988 году было призведено 68 468 автомобилей. Кроме того, модификация California Mustang GT получила новый аэродинамический обвес, в качестве эксперимента. Других значимых изменений не было.

В 1987 году Форд провел полный рестайлинг Mustang, который стал более аэродинамичным. Это был первый крупный редизайн автомобиля за восемь лет. 5.0L V8 двигатель теперь способен выдавать до 225 лошадиных сил. Хотя V8 двигатель увеличил мощность, что отлично — взамен убрали из модельного ряда V6. Потребителям оставили такой выбор: либо V8 двигатель, либо новый 2.3L 4-цилиндровый двигатель с впрыском [...]

В 1986 году Mustang попрощался с карбюратором, когда Форд представил первый V8 двигатель с непосредственным впрыском топлива. Это 302 куб. дюймовый V8 мог выдавать 225 ЛС. Mustang SVO остался в модельном ряде еще на один год. В 1986 году, по оценкам, было выпущено 3382 автомобиля этой модификации.

В попытке улучшить двигатели модельного ряда, Форд представил 5.0L двигатель повышенной мощности, он был способен производить до 210 ЛС в сочетании с механической коробкой передач. Кроме того, снова выпускались Mustang SVO, по оценкам 1515 автомобилей было произведено. В том же году Ford немного изменил и выпустил 439 дополнительных SVO.

В 1984 году, через 20 лет после дебюта Мустанга, Форд выпустил специальную версию - Mustang SVO.Было выпущено всего 4508 машин этой модификации. Эта версия Mustang была оснащена 2.3L рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он был способен выдать до 175 ЛС. Нет сомнений, SVO был выпущен, чтобы бороться с любым  другим автомобилем. К сожалению, его высокая цена в [...]