В течении десятилетия потребители познавали Ford Mustang как производительную машину с ежегодным увеличением характеристик. В 1974 Форд взял другой курс. Вместо того, чтобы увеличивать объем двигателя они его начали сокращать. Полностью перепроектированный Мустанг 2 был готов и доступен с объемом в 2.3 литра и четырьмя цилиндрами и объемом 2.8 литра и шестью цилиндрами.  Ни один [...]

В 1973 году нехватка топлива стала общенациональной проблемой. Потребители хотели экономичных автомобилей, которые вписывались бы в новые нормы по выбросам в атмосферу и были бы еще и дешевыми. Это связано со страхованием, оно было достаточно дорогим и обязательным. В результате эра muscle-car подошла к концу. 

В этом году в Америке стали действовать новые нормы снятия мощности двигателя, как во всем мире. До этого мощность снималась на двигателе без навесного оборудования. В итоге базовый мотор выдал лишь 99 лошадей, а топовый, 5,7 литра — 275 лошадей. Такие новости серьёзно пошатнули репутацию Мустангов как muscle-car. 

Рекламируемый, как крупнейший Mustang из когда-либо созданных,он был на целый фут длиннее, чем предыдущие мустанги, а также был значительно тяжелее, на целых 600 фунтов. В 1971 году больше не стало Boss 302, Boss 429, Shelby GT350 и GT500. Mach 1, однако, остались доступны в различных конфигурациях трансмиссии.

В 1970 году распалась группа Beatles, времена начали меняться и Мустанг не стал исключением. В 1970 году был представлен последний Shelby Cobra и последний Mystang GT.

1969 год ознаменовался гонкой мощностей между компаниями Chevrolet, Oldsmobile, Dodge и Ford. Больше мощности, больше скорости — вот девиз 1969 года. Итогом гонки со стороны Форда стали три модификации оригинального Мустанга.